Rij- en rusttijden taxichauffeurs worden flink versoepeld

Geplaatst op 2 december 2011

De huidige erg ingewikkelde rij- en rusttijden voor taxichauffeurs worden flink versoepeld. Straks hoeft alleen nog de Europese regelgeving voor rij- en rusttijden gevolgd te worden. Die opdracht gaf de Tweede Kamer dinsdag aan minister Schultz van Haegen.

Een motie van PVV-Kamerlid Richard de Mos om te komen tot een versoepeling van de rij- en rusttijdenregeling voor taxichauffeurs, is met 75 tegen 74 aangenomen in de Tweede Kamer.

Taxichauffeurs

“Ik ben ontzettend blij dat deze motie is aangenomen, zodat taxichauffeurs eindelijk een lastenverlichting tegemoet kunnen zien en er een einde komt aan de regeldruk van de overheid”, zegt De Mos. Hij had zijn standpunt onder meer bepaald na gesprekken met uitgever van de werkmappen taxi Duco Douwstra, TCA en KNV Taxi.

De taxibranche krijgt nu veel meer vrijheid om de rij- en rusttijdenregeling zelf in te richten. Normaliter zet een minister een motie om in wetgeving. Volgens de motie moet daarbij aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

• Het begrip arbeidstijd terugzetten naar rijtijd,
• Minimaal 1x per week registratie van rij en rusttijden bijwerken,
• Dagelijkse niet aaneengesloten rusttijd van 10 uur,
• Wekelijkse aaneengesloten rusttijd van 24 uur,
• Alle overige bepalingen over te laten aan de CAO’s,

KNV Taxi

KNV Taxi is al langer voostander van versoepeling van de huidige ingewikkelde regeling. “Een begrijpelijke regeling is voor iedereen beter”, zegt Hubert Andela, secretaris KNV Taxi. “Zowel voor de sector als voor handhavende instanties. Taxivervoer is vooral lokaal of regionaal vervoer en dat is toch iets anders dan internationaal truck- en busvervoer.”

“Vereenvoudiging van de regels betekent overigens niet per definitie aantasting van rechten van werknemers. Zij blijven in ieder geval beschermd door EU-richtlijnen voor werknemersrechten en ook kun je in de CAO extra afspraken maken”, aldus Andela.

Vakbond

De vakbonden zijn iets minder enthousiast. Immers, de IVW kan niet gebruikt worden voor controle op naleving van de rij- en rusttijden voor loondienstchauffeurs zoals afgesproken in een nieuwe cao.

“In de taxi-sector zijn nog heel wat bedrijven die het niet zo nauw nemen met de regels. CNV Vakmensen wil een eventuele verruiming van rij- en rusttijden koppelen aan betere afspraken in de cao over de maximale pauze die de werknemer moet nemen en die niet door de werkgever betaald wordt. Dit kan gekoppeld worden aan de duur van de dienst”, legt Tjitze van Rijssel van CNV Vakmensen uit.

Taxibranche

Minister Schultz van Haegen liet eerder al weten open te staan voor een versoepeling van de rij- en rusttijden, ‘mits te taxibranche zelf goede afspraken kan maken tussen de sociale partners’. Dat zijn de werkgevers (KNV Taxi) en werknemers (vakbonden).

De 45.000 taxichauffeurs in Nederland, ook de zzp’ers, vielen tot nu toe onder de Europese regelgeving voor truckers en buschauffeurs die lange reizen maken. Nederland is het enige land in de EU waar dat het geval is. In de praktijk werden de regels vooral gebruikt om concurrentieverschillen tussen arbeidstijden van zzp’ers en loondienstchauffeurs in de straattaximarkt te verminderen.

Motie: Versoepeling rij- en rusttijden taxi

De Kamer, gehoord de beraadslaging, constaterende dat een lastenverlichting voor taxichauffeurs van miljoenen euro’s per jaar gerealiseerd kan worden door vereenvoudiging van de rij en rusttijdenregeling, constaterende dat een lastenverlichting voor de Inspectie voor Verkeer en Waterstaat gerealiseerd kan worden door vereenvoudiging van de rij en rusttijdenregeling, overwegende dat deze regering af wil van nationale koppen op Europese regelgeving, verzoekt de regering om de rij en rusttijdenregeling voor taxi’s te vereenvoudigen door louter de door Europese regelgeving verplichte rij en rusttijden vereisten te hanteren op basis van de volgende regels:

• Het begrip arbeidstijd terugzetten naar rijtijd,
• Minimaal 1x per week registratie van rij en rusttijden bijwerken,
• Dagelijkse niet aaneengesloten rusttijd van 10 uur,
• Wekelijkse aaneengesloten rusttijd van 24 uur
• Alle overige bepalingen over te laten aan de CAO’s,

en gaat over tot de orde van de dag,

De Mos